Philips 43 - La nouvelle hélice fonctionne parfaitement
La nouvelle hélice fonctionne parfaitement après les premiers essais et il y a a priori aussi un gros gain de comportement en marche AR.
A ce stade tout va bien. Merci beaucoup pour votre assistance. NP – France
La nouvelle hélice fonctionne parfaitement après les premiers essais et il y a a priori aussi un gros gain de comportement en marche AR.
A ce stade tout va bien. Merci beaucoup pour votre assistance. NP – France
Jeanneau Sun Odyssey 409 - L'hélice s'est très bien comportée
Après plus de 1 500 milles nautiques, je peux dire que l’hélice s’est toujours très bien comportée, annulant pratiquement l’effet évolutif et me permettant de manœuvrer avec plus de précision au port.
En navigation, les pales sont disposées comme un drapeau et le frottement réduit permet d’atteindre des vitesses plus élevées.
Je recommande également la lame coupe-fil : hier encore, lors d’une plongée, j’ai remarqué qu’un fil de nylon était enroulé autour des lames. La ligne n’a cependant pas pu remonter vers l’arbre, sans doute parce qu’elle a été coupée par le coupe-ligne, et le joint d’huile n’a donc pas été endommagé, ce qui aurait pu entraîner l’entrée d’eau salée dans l’huile de la Saildrive.
Le service après-vente, en la personne de M. Moroni, a également toujours été serviable et compétent.
Nous vous remercions.
texte original
Dopo oltre 1500 miglia nautiche posso dire che l’elica si è sempre comportata molto bene, annullando praticamente l’effetto evolutivo e consentendomi manovre in porto più precise.
A vela, le pale si dispongono a bandiera e il minor attrito consente di raggiungere velocità superiori.
Inoltre, consiglio vivamente anche la lama taglialenza: proprio ieri, immergendomi, ho notato una lenza in nylon avvolta intorno alle pale. La lenza però non è potuta arretrare verso l’albero, presumo proprio in quanto tagliata dal taglialenza, e così non si è danneggiato il paraolio che avrebbe potuto causare l’ingresso di acqua salata nell’olio del Saildrive.
Sempre disponibile e competente anche il servizio post vendita, nella persona del Sig. Moroni.
Grazie
Grand Soleil 45 - l'hélice fonctionne parfaitement
Je vous informe que l’hélice fonctionne parfaitement.
Tout est comme il se doit. Beaucoup de plaisir et de succès dans la navigation.
Merci beaucoup. Je vous souhaite bonne chance. FS, Allemagne
This is just to let you know that the propeller works perfectly.
Everything is as it is supposed to be. Much fun and success when sailing.
Thank you so much. Best wishes. FS, Germany
1987 Pearson 39-2 - je suis très impressionné
Après mon voyage dans le Maine la semaine dernière, j’ai maintenant 30 heures de vol avec l’hélice. La première impression a été wow, quelle poussée ! Le bateau accélère bien et s’arrête rapidement. C’est génial d’avoir la poussée nécessaire pour faire tourner la poupe rapidement dans les virages serrés et pousser la proue face au vent. Le bateau est plus réactif et plus facile à contrôler. Je n’ai pas modifié le réglage du pas. C’est une hélice rapide. En eau plate, je navigue maintenant à 6,5 nœuds à 1 700 tr/min ; avec l’hélice fixe, nous atteignions 6 nœuds à 2 000 tr/min. À 2 500 tr/min, nous atteignons plus de 8 nœuds – je n’ai jamais vu plus de 6,8 nœuds avec l’ancienne hélice. Avec un vent de face et une mer de 15 nœuds, les performances ne sont pas très affectées – nous atteignons toujours 6 nœuds à 1 700 tr/min. Maintenant, nous ne naviguons jamais à plus de 17-1800 tr/min, car je suis content de naviguer à 6-6,5 nœuds et d’avoir la puissance supplémentaire en réserve. Il y a moins de vibrations.
Je n’ai pas encore fait de calculs de consommation de carburant, car nous étions loin des marinas et nous avons rempli le réservoir avec un jerrycan. Avec l’hélice fixe à deux pales, nous utilisions environ un gallon par heure à 6 nœuds. J’ai hâte de voir ce que nous obtiendrons avec la nouvelle hélice.
Les performances à la voile sont excellentes. L’hélice se met en drapeau instantanément et il n’est pas nécessaire de bloquer la transmission, même si je le fais encore par habitude.
En résumé, je suis très impressionné par les performances de l’EWOL. À la mi-octobre, nous entamons notre voyage de Boston à la Floride et je suis très heureux que cette hélice soit sur le bateau.
P.N. USA
Original Text
So, after my trip to Maine last week I now have 30 hours under engine with the prop. First impression was wow, what a lot of thrust. The boat accelerates well and stops fast. It is great to have the thrust to kick the stern around quickly in tight corners and push the bow up into the wind. It has made the boat more responsive and controllable. I did not alter the pitch setting. It is a fast propeller. In flat water, I am now cruising at 6.5 knots at 1700rpm; with the fixed prop, we were doing 6 knots at 2000rpm. At 2500rpm we achieve over 8 knots – I never saw more than 6.8knots with the old propeller. With 15 knot head wind and seas, performance is not affected very much – we still do 6 knots at 1700rpm. So now we never cruise at more than 17-1800rpm, as I am happy to motor at 6-6.5 knots and have the extra power in reserve. There is less vibration.
I have not yet done any fuel consumption calculations, as we were away from marinas and topped up the tank with a jerrycan. With the 2 blade fixed propeller, we were using a about a gallon per hour at 6 knots. I look forward to seeing what we achieve with the new prop.
Sailing performance is excellent. The prop feathers instantly and there is no need to lock the transmission off, though I still do so out of habit.
So, in short, I am most impressed with the EWOL performance. In mid-October we start our journey from Boston to Florida and I am very happy this propeller will be on the boat.
P.N. USA
