EWOL USA

Auch dieses Jahr ist EWOL bereit, Sie in Annapolis auf der Sailboat Show (Zelt D Stand D90) willkommen zu heißen und Ihnen die neue Andromeda zu zeigen. Große Neuigkeiten in diesem Jahr: Wir haben unser neues Büro in den USA eröffnet! KOMM UND BESUCHE UNS!


Jeanneau SO 50 DS


Lucia 40 Catamaran


Langstone Marine


Jeanneau 42ds


Excess 11


ES FUNKTIONIERTE EINWANDFREI

Ich konnte mit meinem neuen Propeller eine Probefahrt machen, es funktionierte einwandfrei wie angekündigt.
M.A.
USA

Original Text

I was able to do a sea trial with my new propeller, it worked perfectly as advertised.
M.A.
USA


DAS VON EWOL ENTWICKELTE PROPELLER HAT MEINEM BOOT EINEN AUSSERGEWÖHNLICHEN DRAUF GEGEBEN

Der von EWOL entwickelte Propeller hat meinem Boot einen außergewöhnlichen Drauf gegeben. Vielen Dank für die äußerste Genauigkeit der Berechnungen, für die Höflichkeit der angenehmen Gespräche und für die heute seltene Lieferung.
Während der neue Propeller für mein Boot, eine Comet 311s, zusammengebaut wurde, kam ein junger Matrose auf mich zu und sagte mir: “Das ist aber ein Ewol-Propeller, der beste der Welt.” Ich antwortete: Ich weiß nicht, ob es das Beste ist, aber das Meer wird seine Antwort geben “. Nach einer Kreuzfahrt, die von der Circeo aus Palmarola, Ponza, Ventotene, Procida, Positano, Amalfi und Salerno Marina d’Arechi berührte, I kann sagen, dass die Leistung außergewöhnlich war. Mit der typischen Last der Fahrt mit dem Ewol-Propeller, Volvo 20/20-Motor werden 5,5 Knoten bei 2000 U / min und 6,5 Knoten bei 2500 U / min erreicht, 1100 U / min unter dem Maximum.
CC – Italien

Original Text

L’ELICA PROGETTATA DA EWOL HA DATO UNA SPINTA STRAORDINARIA ALLA MIA BARCA
L’elica progettata da EWOL ha dato una spinta straordinaria alla mia barca. Grazie per l’estrema esattezza dei calcoli, per la cortesia delle piacevoli conversazioni e per il tempismo della fornitura, circostanza oggi rara.
Mentre in cantiere veniva montata la nuova elica per la mia barca, un Comet 311s, si è avvicinato un giovane velista che mi ha detto: “ma questa e un’elica Ewol, è la migliore al mondo”. Gli ho risposto: Non so se sia la migliore, ma il mare darà il suo responso”. Dopo una crociera che dal Circeo ha toccato Palmarola, Ponza, Ventotene, Procida, Positano, Amalfi e Salerno Marina d’Arechi, posso dire che il rendimento è stato straordinario. Con il carico tipico della crociera con l’elica Ewol, motore volvo 20/20 si raggiungono i 5,5 nodi a 2000 giri e i 6,5 a2500 giri, 1100 giri sotto il massimo. Grati saluti,
CC – Italy


DER PROPELLER WAR FANTASTISCH

Meine Werft hat den EWOL-Propeller eingebaut und wir haben ihn den ganzen August benutzt. Ich wollte Ihnen sagen, dass der Propeller fantastisch war. Es ist extrem glatt. Die gelieferte Leistung und die Tonhöhe passen perfekt zu unserem Motor, bei dem wir eine gute Leistung im mittleren Bereich und dennoch eine hervorragende Höchstgeschwindigkeit erzielen.
Das Rückwärtsfahren ist ein Kinderspiel und der Schub im Rückwärtsgang ist ausgezeichnet. Und natürlich können wir zum ersten Mal segeln, ohne dass sich die Propellerwelle dreht, was sowohl (viel) schneller als auch leiser ist als zuvor.
Wir haben den Propeller mit PropSpeed beschichten lassen und hatten keine Probleme mit Singen oder seltsamen Geräuschen.
Ich denke, Ihr Propeller ist ausgezeichnet und kann jedem empfehlen, der einen Umbau für einen Motorsegler wie unseren in Betracht zieht, bei dem es auf Schub unter Motor ankommt.
Mit freundlichen Grüßen,
PLL
Besitzer: Nauticat 515 „Catkin“

Original Text

THE PROPELLER HAS BEEN FANTASTIC
My yard fitted the EWOL propeller and we have been using it all August. I wanted to tell you that the propeller has been fantastic. It’s extremely smooth. The power and the pitch as delivered has been a perfect match for our engine where we get good performance in the mid range and still get excellent top speed.
Reversing is a breeze and thrust in reverse is excellent. And of course for the first time we can sail without the prop shaft spinning which is both (a lot) faster and quieter than we had before.
We had the propeller coated with PropSpeed and have had no issues with singing or strange noises.
I think your propeller is excellent and would happily recommend to anybody contemplating a conversion for a motorsailor such as ours where thrust under power is important.
Kind regards,
PLL
Owner: Nauticat 515 “Catkin”


Funktioniert gut

Ich dachte, ich würde Ihnen eine kurze E-Mail schreiben, um Ihnen mitzuteilen, dass ich letzten Freitag mein Segelboot Exeter aus dem Wasser gezogen habe und die Gelegenheit hatte, den Propeller nach einem Sommer in Chicago zu inspizieren. Anbei einige Fotos. Als das Boot zum ersten Mal auf dem harten war, war der Boden mit einem dünnen Schleim ohne größeres Wachstum bedeckt. Dies ist üblich für Boote im Michigansee. Nach einer Druckwäsche sah der Propeller wie in Foto 1 gezeigt aus. Nach einer schnellen, milden Säurewäsche sah der Propeller wie in Foto 2 gezeigt aus. Sieht aus wie neu! Das einzig Interessante war, dass meine Magnesiumanode auf der Propellerwelle ziemlich stark verbraucht war. Möglicherweise habe ich immer noch ein streunendes aktuelles Problem auf dem Dock. Es hat seinen Job gemacht und es schien keine Korrosionsprobleme mit dem Propeller zu geben.

Insgesamt bin ich also sehr zufrieden mit meinem Orion-Propeller. Ich habe die Steigung auf 20 Grad geändert und werde sehen, wie nächstes Jahr funktioniert. Was ich EWOL empfehlen würde, wäre, auch die Spinneranoden am Propeller aus Magnesium anzubieten. Dies würde den Propeller beim Segeln in frischem Wasser doppelt schützen. (Hinweis: Wir haben jetzt Magnesiumanoden in unserem Shop online verfügbar.)

2020-10-18 JN – USA

 

Es funktioniert gut und die Leistung scheint besser zu sein als das D mit drei Klingen, das ich ersetzt habe. Es ist ruhiger beim Fahren und scheint etwas schneller zu sein, wenn es nur im Leerlauf fährt. Ich habe die Steigung immer noch nicht perfekt eingestellt. Beim Start habe ich eine 18-Grad-Klingeneinstellung gewählt, die etwas niedrig ist. Der Motor (Yanmar 2GM20F) kann problemlos bis zu 3600 U / min drehen und die Bootsgeschwindigkeit beträgt etwas mehr als 6 Knoten. In Kürze werde ich es auf 19 Grad einstellen und sehen, wie das funktioniert.

2020-08-21 JN – USA

Original Text

I thought I would drop you a quick email to let you know that I pulled my sailboat, Exeter, out of the water last Friday and had a chance to inspect the propeller after a summer’s worth of sailing in Chicago. Attached are several photos. When the boat first was on the hard, the bottom was covered in a thin slime with no major growth. This is usual for boats in Lake Michigan. After a pressure wash, the propeller looked as shown in photo 1. After a quick, mild acid wash, the propeller looked as shown in photo 2. Looks like brand new! The only interesting thing to report was that my magnesium anode on the propeller shaft was quite severely consumed. I still may be having a stray current issue on the dock. It did its job and there didn’t seem to be any corrosion issues with the propeller.
So, overall, I am very pleased with my Orion propeller. I changed the pitch to be right on 20 degrees and will see how this works out next year. The only thing I would recommend to EWOL would be to also offer the spinner anodes on the propeller to be made out of magnesium. This would double protect the propeller for sailing in fresh water. (note: we have now magnesium anodes available in our shop online)
2020-10-18 JN – USA

It is working fine and the performance seems better than the three bladed M… that I replaced. It is smoother when motoring and seems to be a little bit faster when just motoring at idle speed. I still don’t have the pitch set perfectly. At launch, I went with a 18 degree blade setting which is a little bit low. The engine (Yanmar 2GM20F), easily can rev up to 3600 and the boat speed is a little bit over 6 knots. Shortly, I will be setting it to 19 degrees and see how this works.
2020-08-21 JN – USA