Matilde

Nur um Sie wissen zu lassen, dass ich die Steigung um + 2 Grad (8 Schritte) angepasst hatte und die Leistung erheblich verbessert wurde: acht Knoten bei 2800 U / min, 6,5 Knoten bei 1700 U / min und 4 Knoten im Leerlauf. Sehr zufrieden mit dem Ergebnis und dem Produkt.
Vielen Dank
PC – Kanada
Beneteau 393, Volvo Penta D2-60

Original Text

Beneteau 393 – Performance is much improved
Just to let you know I had the pitch adjusted + 2degrees (8 increments) and performance is much improved: eight knots at 2800 rpm, 6.5 knots at 1700 rpm and 4 knots at idle. Very pleased with the result and the product.
Thanks
PC – Canada

Mein EWOL-Propeller ist sehr gut. Meine Geschwindigkeit betrug maximal 4 Knoten bei 2500 U / min. Jetzt sind es 7 Knoten auf ruhigem Wasser. Das Segelboot reagiert schneller im Rückwärtsgang und ist handlicher.
BM – Slowenien
Oceanis 351 – Yanmar 3GM30F

Original Text

My EWOL prop is very good. My speed was max 4 knots at 2500 rpm. Now it is 7 knots on calm waters. The sailboat responds faster in reverse and is more manageable.
BM – Slovenija
Oceanis 351 – Yanmar 3GM30F

Guten Tag Herr Moroni
Letztes Jahr hatte ich die Gelegenheit, als ich ungefähr 2000 Meilen zwischen Griechenland und Kroatien reiste, um den Ewol-Propeller zu schätzen, indem ich ihn mit dem vorherigen vergleicht.
Im Speziellen:
– deutliche Verringerung der Vibrationen (praktisch nicht vorhanden);
– sehr ausgewogenes Übersetzungsverhältnis des Propellermotors (ich kann die ganze Leistung meines Motors bei einer Reisegeschwindigkeit von 2000 U/min bei 7 Knoten nutzen);
– Evolutionärer Effekt fehlt;
– Ausgezeichneter Grip beim Rückwärtsfahren und Anhalten;
– Im Vergleich zur vorherigen Propellernormierung der Last auf Achse und Umrichter.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden
MN – Italy
Hallberg Rassy 42F MK2 – Volvo Penta D2 75

Original Text

Buon giorno Sig. Moroni
Lo scorso anno ho avuto modo, percorrendo circa 2000 miglia fra Grecia e Croazia, di apprezzare l’elica Ewol confrontandola con la precedente.
In particolare:
– marcata riduzione di vibrazioni (praticamente assenti);
– rapporto motore elica molto equilibrato (riesco a sfruttare tutta la potenza del mio motore a 2000 giri velocità di crociera a 7 nodi);
– Effetto evolutivo assente;
– Ottima presa in marcia indietro e arresto;
– Rispetto all’elica precedente normalizzazione del carico su asse e invertitore.
Complessivamente sono molto soddisfatto
MN – Italy

Wir sind seit der Installation der Requisiten auf unserem Katamaran im November 2020 etwa 2.500 Seemeilen zurückgelegt und ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass es keine Probleme gegeben hat. Ich war äußerst beeindruckt von der Verbesserung unserer Bootsleistung sowohl unter dem Segel als auch während des Fahrens. Das Segelerlebnis wurde durch den reibungslosen Übergang vom Motor zum Segeln verbessert und setzt sich während des Segelns mit dem spürbaren Fehlen von Geräuschen von den Propellern oder dem Getriebe fort. Beim Autofahren zeigen die Requisiten wirklich, wie gut das Design funktioniert, wenn sowohl vorwärts als auch rückwärts benötigt werden. Unser Boot hat keine Bugstrahlruder und daher ist es von entscheidender Bedeutung, sich auf unsere Propeller verlassen zu können, um schnell vom Vorwärts- zum Rückwärtsgang und wieder zurück zu wechseln. Ich kann Ihnen sagen, dass ich vollstes Vertrauen in unsere Requisiten und unsere Entscheidung habe, mit EWOL zusammenzuarbeiten. Ich würde jedem Segler empfehlen, dieses Produkt in Betracht zu ziehen, wenn er versucht zu entscheiden, welche Stütze sowohl den sicheren Betrieb als auch die Leistung seines Schiffes verbessert.
C.V.
USA

Original Text

SUPREMELY IMPRESSED
We have traveled about 2,500 nautical miles since installing the props on our Catamaran in November 2020 and I am happy to report there there have been no issues. I have been supremely impressed with the improvement in our boat performance both under-sail and while motoring. The experience will sailing has been improved by the smooth transition from power to sail and continues while sailing with the noticeable absence of sound from the props or transmission. When motoring the props really show how well the design work when both forward and reverse are needed. Our boat doesn’t have any bow thrusters and therefore having the ability to rely upon our props to quickly transition from forward to reverse and back again is vital. I can tell you that I have the utmost confidence in our props and decision to work with EWOL. I would recommend that any sailor consider this product when trying to decide what prop improve both he safe operation and performance of their vessel.
C.V.
USA

Ewol Propeller hat das Problem der Manövrierfähigkeit im Hafen gelöst und die Leistung sowohl unter Motor als auch unter Segeln dank der Flügelblätter und mehr verbessert. auch Kundensupport immer erreichbar, unter anderem vor Jahren im Wasser zusammengebaut… ganz einfach.
R.U.
Italy

Original Text

RISOLTO IL PROBLEMA
Questa elica Ewol ci ha risolto il problema delle manovre in porto e migliorato di gran lunga le prestazioni sia a motore che a vela grazie alle pale a bandiera e non solo…. inoltre supporto clienti sempre disponibile, tra l’altro montata anni fa in acqua… molto semplice.
R.U.
Italy