Kommentar eines Weltmeisters

Ich bin sehr zufrieden mit der allgemeinen Bedienung sowohl vorwärts als auch rückwärts. Wir haben einen perfekten Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Verbrauch mit wenigen Geräuschen und Vibrationen.
Unser Boot ist speziell für den Rennsport optimiert. Die Wahl des EWOL-Propellers war richtig, um den minimalen Segelwiderstand zu gewährleisten.

Alain Marchand
World Champion and Pro sailor
Solaris 44.2 – Otto Cinque

Original Text

Sono molto contento del funzionamento generale sia in avanti che in retromarcia. Abbiamo un perfetto compromesso tra velocità e consumo, con pochi rumori e vibrazioni.
La nostra barca e specialmente ottimizzata per le regate, la scelta della elica EWOL era giusta per avere la minima quantità di resistenza a vela.

Alain Marchand
World Champion and Pro sailor
Solaris 44.2 – Otto Cinque


Solaris 44


Alpa 42 ketch - long keel


Perfekter Propeller


Test bestanden, perfekter Propeller, ich habe das Problem der Heckliegeplätze mit ewol gelöst, ich empfehle es den “Alpisten” mit dem A42, exzellentem Produkt und Besitzer, der darauf achtet, den Kunden auch nach dem Verkauf gut zu betreuen, eine Qualität, die heute eine Seltenheit ist

S.M. Italien

Original Text

Collaudo passato, elica perfetta, ho risolto il problema degli ormeggi di poppa con ewol, agli alpisti con la A42 la raccomando, ottimo prodotto e titolare attento a curare bene il cliente anche dopo la vendita, pregio che ormai è rarità

S.M. Italy


Grand Soleil 45


Mit dem Propeller ist alles in Ordnung

Nachdem Sie die Anweisungen befolgt haben, ist alles in Ordnung mit dem Propeller. Vier Mark zu plus, gute Leistung und regelmäßiger Dieselverbrauch.
Vielen Dank, ich erinnere mich, dass es ein Wochenende war, an dem ich Ihre Hilfe brauchte – und ich habe sie von Ihnen bekommen.
Herzliche Grüße

Franz – DE

Original Text

Everything is fine with the propeller after having done as advised by you. Four marks to plus, good performance and regular diesel consumption.
Thank you very much, I remember it was a week-end when I needed your help – and I got it from you.
Warm regards
Franz – DE


Der Propeller funktioniert sehr gut

Ich habe den EWOL-Propeller auf meinem Boot installiert, einen Hallberg Rassy 45 mit TMD31D-Motor. Der Propeller funktioniert sowohl bei der Vorwärtsgeschwindigkeit als auch beim Handling sehr gut.

Die Flaggenposition ist auch gut, wodurch ich schnell und ohne Rotationsgeräusche vom Propeller segeln kann

A.G. – Italien – Juli 2014

 

ORIGINAL TEXT

Ho installato l’elica EWOL sulla mia barca, un Hallberg Rassy 45 con motore TMD31D. L’elica funziona molto bene sia come velocità di crociera a marcia avanti che come manovrabilità.

Buona anche la posizione di bandiera che mi permette di andare a vela velocemente e senza rumore di rotazione dall’elica

A.G. – Italia – Luglio 2014


Völlig zufrieden

Auf meinem aktuellen Boot habe ich seit einigen Jahren einen EWOL-Propeller installiert und bin damit vollkommen zufrieden. Der Propeller ist leicht genug, um von meinem Segelantrieb gut vertragen zu werden. Bei Motormanövern überträgt es Sicherheit, während das Segeln “verschwindet”, was eine spürbare Leistungssteigerung ermöglicht. Die Möglichkeit einer mikrometrischen Anpassung der Steigung auch mit dem Boot im Wasser und in völliger Autonomie stellt einen zusätzlichen Mehrwert dar, da die Angst, den Wert der Steigung beim Kauf eines neuen Propellers zu verwechseln, vollständig beseitigt wird

D.S. – Italien – April 2019

Original Text

Sulla mia imbarcazione attuale ho installato una elica EWOL ormai da diversi anni e ne sono completamente soddisfatto. L’elica è leggera al punto da essere ben tollerata dal mio sail drive. Nelle manovre a motore trasmette sicurezza mentre navigando a vela “sparisce” consentendo un incremento percepibile delle prestazioni. La possibilità di regolazione micrometrica del passo anche con barca in acqua e in totale autonomia rappresenta un ulteriore valore aggiunto in quanto elimina completamente la paura di sbagliare il valore del passo nell’acquisto di un’elica nuova

D.S. – Italia – Aprile 2019


PolarQuest2018

Lieber EWOL,

Ich wollte Sie nur wissen lassen, dass der EWOL-Propeller während des PolarQuest2018 in und um Svalbard fantastisch war.
Aufgrund des robusten und überdimensionierten 4-Blatt-Designs war die Vorwärtsleistung ohne Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs (3,2 Liter / Stunde bei Reisegeschwindigkeit) so gut wie beim ursprünglichen Festpropeller. Der Gewinn beim Segeln ist erheblich und verursacht viel weniger Verschleiß und Lärm. Der Rückwärtsantrieb ist am eindrucksvollsten und mehr als nützlich, wenn Sie in unbekannten Gewässern navigieren, in denen es wichtig ist, sofort anhalten zu können. Obwohl 2018 ein Rekordjahr ohne Eis war, segelten wir stundenlang am Eisrand entlang. Dank des runden Designs der Propellerblätter hat der Kontakt mit Eisstücken den Propeller nicht geschädigt. Die einzige notwendige Verbesserung bestand darin, die Neigung der Blätter in Vorwärtsposition zu verringern, um mehr Schub bei niedriger Geschwindigkeit zu erzeugen, insbesondere wenn gegen starken Wind geschlagen wird. Nun, das ist leicht gemacht worden!

Seit ich den Propeller ausgestellt habe, war ich vom Design von EWOL überzeugt und unsere Erfahrung war mehr als positiv. Danke für Ihre Unterstützung.

Capt. Peter G. – Schweiz – September 2018

 

 

 

http://www.polarquest2018.org/ and http://igloo.sailworks.net/

Original Text

Dear EWOL,

I just wanted to let you know, that the EWOL propeller has been fantastic during PolarQuest2018 to and around Svalbard.
Due to the robust and over-dimensioned 4 blade design, forward performance was as good as the original fixed propeller without increase of fuel consumption (3.2 litres/hour at cruising speed). Gain whilst sailing is significant and produces much less wear and noise. Reverse propulsion is most impressive and a more than useful feature when navigating in uncharted waters, where it is vital to be able to stop at once. Even though 2018 was a record year in lack of ice, we sailed along the ice edge for hours. Due to the ’round’ design of the propeller blades, contact with pieces of ice didn’t harm the propeller. The only improvement needed has been be to reduce the pitch of the blades in forward position allowing to produce more thrust at low speed, especially when beating against strong winds. Well, this has been done easily!

Since I saw the propeller on exhibit, I was confident in the design of EWOL and our experience has been more than positive. Thank you for your support.

Capt. Peter G. – Switzerland – Sept 2018

http://www.polarquest2018.org/ and http://igloo.sailworks.net/


Interessante Ergebnisse

Hallo, ich habe einen festen dreiflügeligen Propeller an meinem Gibsea 126plus gegen einen EWOL E3 aus Edelstahl ausgetauscht. Im Mai sehr einfach zu installieren, sind die Ergebnisse interessant: Keine Vibrationen mehr auch bei hoher Geschwindigkeit, Segelgewinn von 1,5 Knoten, Reduzierung des Verbrauchs von 2,6 auf 2,1 Liter und das Beste ist einwandfreie Rückwärtsmanöver. Der Preis entspricht anderen Marken. Der große Vorteil ist die mikrometrische Anpassung der Steigung, die sich an die Motordrehzahl anpasst, wenn die Blätter beim Segeln dem Navigationswiderstand zugewandt sind.

R.C. – Frankreich – März 2018

Original Text

Bonjour j’ai changé une hélice tripale fixe sur mon Gibsea 126plus, pour une EWOL E3 en inox. Installé au mois de mai très facilement les résultats sont intéressant: plus aucune vibrations même à haut régime, gain à la voile de 1,5 nods, réduction de la consommation de 2,6 à 2,1 litres, et le meilleur c’est les manœuvres de port marche arrière impeccable. Quant au prix c’est équivalent aux autres marques. Le gros avantage est le réglage micrométrique du pas qui s’adapte au régime du moteur, à la voile les pales se mettent face à la navigation fini le traînée.

R.C. – France – Mars 2018