Matilde

La nuova elica funziona perfettamente dopo i primi test e c’è anche un miglioramento significativo nella manovrabilità in retromarcia. A questo punto, tutto a posto. Grazie mille per il vostro aiuto. NP – France

La nouvelle hélice fonctionne parfaitement après les premiers essais et il y a a priori aussi un gros gain de comportement en marche AR.
A ce stade tout va bien. Merci beaucoup pour votre assistance. NP – France

Dopo oltre 1500 miglia nautiche posso dire che l’elica si è sempre comportata molto bene, annullando praticamente l’effetto evolutivo e consentendomi manovre in porto più precise.

A vela, le pale si dispongono a bandiera e il minor attrito consente di raggiungere velocità superiori. Inoltre, consiglio vivamente anche la lama taglialenza: proprio ieri, immergendomi, ho notato una lenza in nylon avvolta intorno alle pale. La lenza però non è potuta arretrare verso l’albero, presumo proprio in quanto tagliata dal taglialenza, e così non si è danneggiato il paraolio che avrebbe potuto causare l’ingresso di acqua salata nell’olio del Saildrive.

Sempre disponibile e competente anche il servizio post vendita, nella persona del Sig. Moroni.

Grazie

Questo è solo per informarvi che l’elica funziona perfettamente.
Tutto è come dovrebbe essere. Molto divertimento e successo durante la navigazione.
Grazie mille. Auguri. FS, Germania

This is just to let you know that the propeller works perfectly.

Everything is as it is supposed to be. Much fun and success when sailing.

Thank you so much. Best wishes. FS, Germany

Dopo il viaggio nel Maine della scorsa settimana, ora ho 30 ore di funzionamento del motore con l’elica. La prima impressione è stata: wow, quanta spinta. La barca accelera bene e si ferma velocemente. È fantastico avere la spinta necessaria per scalzare rapidamente la poppa nelle curve strette e spingere la prua verso il vento. Ha reso la barca più reattiva e controllabile. Non ho modificato la regolazione del passo. È un’elica veloce. In acqua piatta, ora sto navigando a 6,5 nodi a 1700 giri/min; con l’elica fissa, facevamo 6 nodi a 2000 giri/min. A 2500 giri/min. raggiungiamo oltre 8 nodi – con la vecchia elica non avevo mai superato i 6,8 nodi. Con mare e vento contrario di 15 nodi, le prestazioni non sono molto influenzate: facciamo ancora 6 nodi a 1700 giri/min. Ora non navighiamo mai a più di 17-1800 giri al minuto, perché sono contento di andare a motore a 6-6,5 nodi e di avere la potenza extra di riserva. Le vibrazioni sono minori.
Non ho ancora calcolato il consumo di carburante, perché eravamo lontani dai porti turistici e rabboccavamo il serbatoio con una tanica. Con l’elica fissa a 2 pale, consumavamo circa un gallone all’ora a 6 nodi. Non vedo l’ora di vedere cosa riusciremo a fare con la nuova elica.
Le prestazioni a vela sono eccellenti. L’elica si muove istantaneamente e non c’è bisogno di bloccare la trasmissione, anche se lo faccio ancora per abitudine.
In breve, sono molto colpito dalle prestazioni dell’EWOL. A metà ottobre inizieremo il nostro viaggio da Boston alla Florida e sono molto contento che questa elica sarà presente sulla barca.
P.N. USA

Original Text

So, after my trip to Maine last week I now have 30 hours under engine with the prop. First impression was wow, what a lot of thrust. The boat accelerates well and stops fast. It is great to have the thrust to kick the stern around quickly in tight corners and push the bow up into the wind. It has made the boat more responsive and controllable. I did not alter the pitch setting. It is a fast propeller. In flat water, I am now cruising at 6.5 knots at 1700rpm; with the fixed prop, we were doing 6 knots at 2000rpm. At 2500rpm we achieve over 8 knots – I never saw more than 6.8knots with the old propeller. With 15 knot head wind and seas, performance is not affected very much – we still do 6 knots at 1700rpm. So now we never cruise at more than 17-1800rpm, as I am happy to motor at 6-6.5 knots and have the extra power in reserve. There is less vibration.

I have not yet done any fuel consumption calculations, as we were away from marinas and topped up the tank with a jerrycan. With the 2 blade fixed propeller, we were using a about a gallon per hour at 6 knots. I look forward to seeing what we achieve with the new prop.

Sailing performance is excellent. The prop feathers instantly and there is no need to lock the transmission off, though I still do so out of habit.

So, in short, I am most impressed with the EWOL performance. In mid-October we start our journey from Boston to Florida and I am very happy this propeller will be on the boat.

P.N. USA

Questo fine settimana ho installato l’elica. È stato facile, perché tutto era buono, il diametro del raccordo, il dado di sicurezza, in breve: “BRAVO”.
Ho seguito le vostre istruzioni e ho messo un po’ di Propspeed sull’elica prima di montarla sul sail drive.
Poi, una volta che la barca è tornata in acqua, ho testato il movimento della barca, il movimento in avanti è effettivamente un movimento in avanti. Ho notato un buon miglioramento nella retromarcia, che mi farà cambiare idea rispetto all’elica precedente.
Vi ringrazio ancora per la vostra efficienza
P.J. Francia

Original Text

J’ai installé l’hélice ce week end . Cela a été facile , car tout était bon , le diamétre d’emboitement , l’ecrou de sécurité , bref  :    ” BRAVO ” .

J’ai suivi vos indications et j’ai passé du Propspeed sur l’hélice avant de la monter sur le sail drive.

Ensuite une fois le bateau remis à l’eau j’ai testé la marche du bateau , la marche avant est bien une marche avant. Pour la marche arrière j’ai bien constaté une bonne amélioration , cela va me changer de ma précédente hélice.

Je vous remercie encore pour votre efficacité

P.J. France