J’ai pensé vous envoyer un petit e-mail pour vous informer que j’ai sorti mon voilier, Exeter, de l’eau vendredi dernier et que j’ai eu l’occasion d’inspecter l’hélice après un été de navigation à Chicago. Ci-joint plusieurs photos. Lorsque le bateau a été sur le dur pour la première fois, le fond était recouvert d’une mince couche de vase sans croissance majeure. Ceci est habituel pour les bateaux du lac Michigan. Après un lavage sous pression, l’hélice ressemblait à celle illustrée sur la photo 1. Après un rapide lavage à l’acide doux, l’hélice ressemblait à celle illustrée sur la photo 2. Elle a l’air neuve! La seule chose intéressante à signaler est que mon anode en magnésium sur l’arbre d’hélice a été très gravement consommée. J’ai peut-être encore un problème de courant errant sur le quai. Il a fait son travail et il ne semblait y avoir aucun problème de corrosion avec l’hélice.
Donc, dans l’ensemble, je suis très satisfait de mon hélice Orion. J’ai changé le terrain pour qu’il soit juste sur 20 degrés et je verrai comment cela fonctionnera l’année prochaine. La seule chose que je recommanderais à EWOL serait de proposer également les anodes spinner de l’hélice en magnésium. Cela doublerait la protection de l’hélice pour naviguer en eau douce. (note: nous avons maintenant des anodes de magnésium disponibles dans notre shop online)
2020-10-18 JN – USA
Il fonctionne bien et les performances semblent meilleures que les trois lames M… que j’ai remplacées. Il est plus doux lors de la conduite et semble être un peu plus rapide lors de la conduite au ralenti. Je n’ai toujours pas le pitch parfaitement réglé. Au lancement, je suis allé avec un réglage de lame de 18 degrés qui est un peu bas. Le moteur (Yanmar 2GM20F) peut facilement tourner jusqu’à 3600 et la vitesse du bateau est un peu plus de 6 nœuds. Bientôt, je vais le régler à 19 degrés et voir comment cela fonctionne.
2020-08-21 JN – USA
Original Text
I thought I would drop you a quick email to let you know that I pulled my sailboat, Exeter, out of the water last Friday and had a chance to inspect the propeller after a summer’s worth of sailing in Chicago. Attached are several photos. When the boat first was on the hard, the bottom was covered in a thin slime with no major growth. This is usual for boats in Lake Michigan. After a pressure wash, the propeller looked as shown in photo 1. After a quick, mild acid wash, the propeller looked as shown in photo 2. Looks like brand new! The only interesting thing to report was that my magnesium anode on the propeller shaft was quite severely consumed. I still may be having a stray current issue on the dock. It did its job and there didn’t seem to be any corrosion issues with the propeller.
So, overall, I am very pleased with my Orion propeller. I changed the pitch to be right on 20 degrees and will see how this works out next year. The only thing I would recommend to EWOL would be to also offer the spinner anodes on the propeller to be made out of magnesium. This would double protect the propeller for sailing in fresh water. (note: we have now magnesium anodes available in our shop online)
2020-10-18 JN – USA
It is working fine and the performance seems better than the three bladed M… that I replaced. It is smoother when motoring and seems to be a little bit faster when just motoring at idle speed. I still don’t have the pitch set perfectly. At launch, I went with a 18 degree blade setting which is a little bit low. The engine (Yanmar 2GM20F), easily can rev up to 3600 and the boat speed is a little bit over 6 knots. Shortly, I will be setting it to 19 degrees and see how this works.
2020-08-21 JN – USA