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Possiedo il catamarano ad alte prestazioni Alibi 54 DIFFERENCE. È stato costruito nel 2010 ed era equipaggiato con eliche abbattibili che presentavano due gravi inconvenienti: prestazioni molto scarse in retromarcia e, se lasciate libere di girare, cosa che può succedere, avevano una cattiva abitudine di aprirsi quando navigavano oltre 15 nodi causando enormi vibrazioni e resistenza. Direi perfino pericoloso per una barca che può navigare ben oltre 20 kts. Di recente ho installato EWOL E3 sui miei due Volvo da 40 CV con saildrive. Queste eliche sono fantastiche! Maneggevolezza e manovrabilità superiori, facile messa in bandiera, piena autorità di retromarcia e silenziosità totale durante il cambio. Sono costose, ma wow, sono fantastiche.

Paul – USA

Original Text

I own the Alibi 54 hi-performance sailing cat DIFFERENCE. She was built in 2010 and came equipped with folding props which had two serious drawbacks: very poor performance in reverse and if allowed to freewheel, which can happen, they had a bad habit of flying open when sailing over 15 knots causing enormous vibration and drag. I would say even dangerous for a boat that can sail well over 20 kts. I recently refitted EWOL E3 to my twin 40 hp Volvos with sail drives. Theses props are awesome! Superior handling and maneuvering, easy feathering, full reverse authority and total quiet when shifting. They’re expensive, but wow, are they great.

Paul – USA

Ciao,
Non conosco le eliche Volvo, ma ho appena acquistato una Ewol a maggio per la mia Freedom 32 in sostituzione della mia … (forse la peggiore elica di sempre). Sono molto entusiasta di Ewol, tutto ciò che dicono è vero. Ho più manovrabilità, più velocità a vela e a motore, e minori consumi di carburante. La mia barca è a Hilton Head Island SC e dal mio porto turistico per andare in barca a vela devo andare a motore fuori dal torrente attraverso Harbour River, a volte contro 4-5 nodi di correnti (che a volte rende difficile anche lasciare la terra dal molo). Con Ewol la barca è così reattiva e non ho bisogno di lottare per uscire dal molo. Ho anche guadagnato 1,5-2 nodi di velocità e ho più tempo per godermi la vela. Non posso essere più felice e consiglio vivamente questa elica.

Seventh Haven Hilton Head Island

Original Text

Hi,
I don’t know about Volvo propeller but I just bought an Ewol in May for my Freedom 32 to replace my ….. (maybe the worst propeller ever). I’m very enthusiast about the Ewol, everything they tell it’s true. I have more maneuverability, more speed sailing and motorizing, and less fuel consumption. My boat is in Hilton Head Island SC and from my marina to go sailing I have to motorize out of the creek through Harbor River, sometimes against 4-5 knots of currents (sometime makes difficult also leave land from the dock). With Ewol the boat is so responseve and I don’t need to fight to go out of the dock. I also gained 1.5-2 knots in speed and I have more time to enjoy sailing. I can not be more happy and I highly recommend this propeller.

Seventh Haven Hilton Head Island

Ho appena rimosso il mio M … e installato l’elica EWOL che ho acquistato al salone nautico “Annapolis Boat Show”. È un’elica a 3 pale da 18 “.
1) il commesso presso lo stand era molto ben informato ed è disponibile con specifiche tecniche. Non ha MAI parlato male delle eliche della competizione … ha appena notato i loro punti di forza e di debolezza … facendo lo stesso per il suo prodotto
2) l’ordine è andato a buon fine e il prop è stato consegnato integro e puntuale
3) Ho pensato che ci fosse un problema quando sono andato a montare l’elica … il tecnico era al telefono con me immediatamente e durante tutto il processo … il problema era mio e non con l’elica
4) il più grande vantaggio di questo puntello è la facilità di installazione / rimozione … 1 bullone ed è dentro (non preoccuparti di perdere l’elica a causa della sua ingegneria … perderlo è quasi impossibile).
5) l’aumento delle prestazioni è stato sostanzialmente migliore del mio M….

La prossima primavera aggiungerò a questo post dato che sarò in crociera di 3 settimane nel Nordest e avrò la possibilità di usarlo per periodi prolungati.

Finora … Sono felice.

Claudio – New York

Original Text

I just removed my M… and installed the EWOL prop that I purchased at the boat show »>Annapolis Boat Show. It is a 3 blade 18″ prop.
1) the salesman at the booth was very knowledgeable and is forthcoming with tech specs. He NEVER bad mouthed the competition’s propellers…he just noted their strengths and weak points…doing the same for his product
2) the order went through easily and prop was delivered in tact and on time
3) I thought there was an issue when I went to mount the prop…technical was on the phone with me immediately and throughout the process..the issue was mine and not with the prop
4) the biggest advantage of this prop is the ease of installation/removal…1 bolt and it’s in (no worries about losing the prop because of its engineering…losing it is nearly impossible).
5) the increase in performance was substantially better than my M….

Next spring I will add to this post as I will be on a 3 week cruise in the Northeast and will have a chance to use it on prolonged periods.

So far….I am happy.

Claudio – New York

Ho un Passport 37 con un Yanmar 3GM30FV. In precedenza avevo un proepller fisso a 3 pale da 16 “. Tengo la mia barca in un porto turistico a Newport, RI, dove devo poter manovrare in spazi ristretti.
Non conosco l’elica Volvo ma da quando ho sostituito la mia elica con una Ewol 16 “tre anni fa, la barca ha migliorato definitivamente la manovrabilità, specialmente al contrario.
Devo dire che l’assistenza clienti è stata eccellente.

Goldeneagle Newport RI

Original Text

I have a Passport 37 with a Yanmar 3GM30FV. Previously I had a 3 blade 16″ fixed prop. I keep my boat in a marina in Newport, RI where I need to be able to maneuvre in tight spaces.
I do not know about Volvo prop but since I’ve replaced my propeller with an Ewol 16″ three years ago the boat has definitively improved maneuverability, especially in reverse.
I have to say that customer support has been excellent.

Goldeneagle Newport RI

Ho usato una V …. elica fissa a due pale per circa cinque anni. Non ho mai avuto problemi con essa. Tuttavia non mi è piaciuto il fatto che durante la navigazione dovevo avere la marcia innestata e aver sentito storie su quando navigando veloce, in realtà può far girare il motore al contrario e aspirare acqua (ma non mi è mai successo). Ho provato alcune volte a lasciare la marcia in folle, come alcuni hanno raccomandato, ma il motore vibrava parecchio e non mi sentivo a mio agio. Mi è stato spiegato che questo scuotimento era un sintomo della grande quantità di resistenza che l’elica fissa ha effettivamente (che sembra più di quanto avrei mai pensato).
Inoltre volevo ridurre la resistenza durante la navigazione (è divertente andare veloci quando le condizioni sono giuste).
Ho fatto un’enorme ricerca sulle eliche orientabili e sulle eliche pieghevoli e poiché la mia barca si muove che è un piacere sia in avanti che in retromarcia, ho voluto mantenere o addirittura migliorare queste caratteristiche. Decisi che l’elica orientabile era l’unico modo.
Ho iniziato a ricercare e confrontare tutte le eliche orientbili che sono riuscito a trovare ed ho visitato il salone nautico di Dusseldorf per tre anni di seguito in due dei quali ho trascorso un bel po ‘di tempo a cercare e conoscere “dal vivo” i vari produttori al salone.
Ho preso la mia decisione finale basandomi su quella che nella mia mente era la migliore elica progettata, anche la più costosa, spesso è così ma non sempre.
In ogni caso ho montato la nuova elica Ewol lo scorso giugno e anche se penso che mi piacerebbe modificarla un po’ (una caratteristica estremamente piacevole con l’Ewol) in quanto raggiungo abbastanza facilmente e rapidamente la fascia alta del massimo numero di giri. Senza modificarla ho una velocità massima molto migliore, ho la stessa velocità di crociera dell’elica V…. a 2000 giri al minuto. La retromarcia è migliore con l’Ewol, penso perché sono tre pale invece delle deu della V…. L’esperienza in navigazione è molto evidente e mi fa davvero sorridere. Soprattutto con arie leggere. La barca mi sembra solo più “scivolosa”. Ovviamente è difficile documentare con prove concrete, ma credo di ottenere da 1 a 1,5 nodi con venti fino a 20 nodi.
La prossima estate la modificherò un po’ e riferirò.
Inoltre ho pagato un extra per lucidare l’elica (pensando che avrei semplicemente tenuto pulito con un pad 3M). Questo era contro la raccomandazione di Ewol. È stato un errore, quindi quest’inverno lo gratterò un po’ e userò la vernice che raccomandano.

Zai

Original Text

I used a V…. two blade fixed propeller for about five years. Never had any problems with it. However I didn’t like the fact that when sailing I had to have the drive in gear and have heard stories about when sailing fast it can actually turn the engine over backwards and suck in water (never happened to me though). I tried a few times to leave the gear in neutral, as some have recommended, but the engine would shake quite a lot and I didn’t feel comfortable with that. It was explained to me that this shaking was a symptom of the large amount of drag that the fixed propeller actually has (which seems more than I would have thought).
Also I wanted to reduce drag when sailing (it is fun to go fast when conditions are right).
I did a huge amount of research about feathering vs. folding propellers and since my boat handles like a dream both in forward and reverse, I wanted to keep or maybe improve these characteristics. I decided that the feathering prop was the only way.
I started to research and compare all of the feathering propellers I could find and was at the boat show in Dusseldorf three years in a row two of which I spent a good bit of time looking and inspecting « hands on » the various manufacturers at the shows.
I made my final decision based on what in my mind was the best engineered propeller, also the most expensive, but this is often the case but not always.
Any way I mounted the new Ewol propeller this last June and although I think I would like to teak it a bit (an extremely nice feature with the Ewol) as I am getting quite easily and quickly to the high end of the maximum rpm. Without tweaking it I have a much better top speed, I have the same cruising speed as the V…. prop. at 2000 rpms. Reverse is better with the Ewol, I think because it is three blades instead of the V…. two. The sailing experience is very noticeable and a really makes me smile. Especially in light air. The boat just seems more « slippery » to me. Of course it is difficult to document with hard evidence, but I believe I am getting a good 1 to 1.5 knots in winds up to 20 knots.
Next summer I will tweak it a bit and report back.
Also I paid extra to get the prop polished (thinking that I would just keep it clean with a 3m pad). This was against the recommendation of Ewol. It was a mistake, so this winter I will rough it up a bit and use the paint they recommend.

Zai

Ho scelto un’elica EWOL, tutta in acciaio inossidabile, rispetto alla mia fissa a tre pale, guadagno a vela +0,7 nodi, guadagno a motore 1 nodi. La cosa più sorprendente è, quando si passa dalla retromarcia, la potenza di frenata !! Semplifica drasticamente le manovre portuali. È bella, indistruttibile e non troppo costosa. Inoltre, l’impostazione del pitch è molto semplice. Questo è il miglior acquisto che ho fatto sulla mia barca negli ultimi anni!

Gau Jean Marcel Port Camargue

Original Text

J’ai choisi une EWOL, toute inox, par rapport à ma tripale fixe, gain sous voile +0,7 nds, gain au moteur 1 nds Le plus surprenant et, lors du passage de la marche arrière, la puissance du freinage !! Çà m’a terriblement simplifier les manœuvres de port. Elle est belle, indestructible et pas trop chère. De plus, le réglage de pas est d’une simplicité enfantine. C’ est le meilleur achat que j’ai effectué sur mon bateau ces dernières années!