Entretien et révision d'hélices de voiliers

Une des caractéristiques principales qui différencient l’hélice EWOL de ses concurrentes est la résistance mécanique et la résistance à la corrosion. Ces caractéristiques sont principalement dues à l’utilisation d’alliages spéciaux en acier inoxydable appelées Duplex et Superduplex, qui donc garantissent une durée sans pairs dans le temps, en laissant que les seules pièces soumises à usure restent les douilles de roulement, l’anode en zinc et le bulbe caoutchouté tampon dans la version Sail-Drive.

EWOL est la seule hélice qui prévoit des pièces d’usure interchangeables, qui permettent un reconditionnement intégral de l’hélice même après de nombreuses années de travail. Le remplacement des douilles de roulement permet, en effet, un rétablissement précis des jeux en rendant en pratique l’hélice toujours neuve et parfaitement fonctionnelle.

Les intervalles d’entretien standard pour l’hélice EWOL sont les suivants :

• Remplacement paliers toutes les 700 heures ou tous les 4-5 ans après installation
• Remplacer le bulbe tampon pour le modèle Sail-Drive toutes les 350-400 heures ou max tous les 3-4 ans après installation
• Graissage hélice tous les 1-2 ans
• Remplacement anode sacrificielle en zinc une fois par an

De plus, tout le monde ne sait peut-être pas que les hélices EWOL ont une construction modulaire, par conséquent souvent nos clients, dans le cas de changement de bateau, mettent à jour l’hélice aux caractéristiques du nouveau bateau (par exemple un diamètre différent, un moyeu plus grand ou plus petit, l’ajout de coupes-lignes, etc.). Ces opérations garantissent d’important avantages économiques. En effet, cette opération, bien qu’elle soit plus coûteuse qu’un semple entretien standard, permet d’indéniables économies par rapport à l’achat d’une nouvelle hélice.